长期停驶的车辆，会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能，为了减轻这种不良影响，车主应该经常对停驶的车辆进行必要的养护工作，以使其处于良好的性能状况。
1，防止硅胶圈制品的老化变质。
汽车上的橡胶制品，如轮胎，传动带以及防尘罩等，经常会发生老化，膨胀或者为形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。
硅胶圈制品老化，主要是由于硅橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化硅橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用，特别是直射阳光，硅胶制品能促使橡胶迅速老化，橡胶制品被汽油，机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降，为防止橡胶制品地老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
2，防止金属生锈，锈蚀主要是空气中的水分，氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的，因此，对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁，停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下，需及时清除汽车上的灰尘，脏物和水分，在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油，润滑脂或者用油纸包扎起来。
通过实验测得的产品的收缩率是一个近似值，加上产品外观，强度，成型工艺等因素的损害，因此有必要密封圈在测得的平均值上引入一个调整值收缩率。
1.随着硫化产品强度的提高，硅胶密封圈产品的收缩率转变为鞍形曲线。
2.硅胶密封圈产品的收缩率随用于硫化产品的原料量的增加而增加，当原料质量＞产品质量为5％-10％时，收缩率相对稳定。
3.塑料颗粒的延展性越高，收缩率越小，塑料粒料的强度越高，收缩率越小（高韧性除外）。
4.对于具有多孔结构的研磨工具，具有中心芯的硫化产品的收缩率大于具有边缘芯的硫化产品的收缩率。
5.薄产品（横截面厚度小于3mm）的收缩率比厚产品（横截面约10mm）大0.2％---0.6％。
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